トルキードとポセイドン、旅客フェリー用の新しい電気駆動装置を発表

Jun 05, 2023

2021年3月9日午後3時05分発行、The Maritime Executive

Torqeedo と Poseidon は共同で、ヨーロッパの内陸水路での操縦に最適な、最大 65 kW の排出のないパワーと指向性推力を提供するように設計された完全電動の操縦可能なスラスター システムを発表しました。

ポセイドンのスラスターは、受賞歴のある Torqeedo の高効率ディープ ブルー ドライブに統合されています。 スラスターは、50 kW の連続出力と 65 kW のピーク出力を供給し、最大 360 度回転できます。 平均的な乗客数 80 ～ 200 人の船舶では 2 つのドライブが標準的な構成ですが、最大 4 つまで取り付けることができます。 25,000 時間もの長いサービス間隔と牽引プロペラの最適化された効率により、ディープ ブルーに統合されたポセイドン スラスターにより、気候に優しいフェリーや水上タクシーの総所有コストがさらに削減されます。

このシステムは、バッテリー バンク容量が 80 kWh ～ 1 MWh の Deep Blue リチウムイオン バッテリーを搭載しています。 BMWi の技術を採用したこれらの大容量バッテリーは、IEC 62619 および IEC 62620 の要件を満たしており、ES-TRIN (内陸航行船舶の技術要件を定める欧州規格) の要件に従って内陸船舶での使用に適しています。 DNV-GL タイプ承認済みのバッテリーのバリエーションもオフショア用途に利用できます。

電気油圧式ステアリング システムは、25 年以上商用輸送用の電気および油圧システムを提供する確立されたサプライヤーである、ドイツのデュイスブルクにある FS-Schiffstechnik によって開発されました。

新しいディープブルースラスターを使用した最初のプロジェクトはすでに順調に進んでいます。 オストゼースタールの子会社であるアンペレシップは、本土の町カンプとドイツ北部のウーゼドム島の間を航行する ES-TRIN 認定の太陽光発電旅客フェリーを建造中です。 太陽光発電を動力とする全長14.65メートルのフェリーは、巡航速度8km/h、最高速度14km/hで1回の航行当たり最大20名と15台の自転車を輸送できます。 新しいフェリーは2021年8月に運航を開始する予定です。

「非常に経済的に電動化できる商用アプリケーションが数多くあります。 当社は、デザインイン、サービス、メンテナンス、リモート診断などのシステム レベルでソリューションを提供することで、総所有コストを低く抑えることに重点を置いています。 これにより、造船所と艦隊運営者にとって電化が可能な限り簡単かつ安全になります」とプロジェクトセールスディレクターのフィリップ・ゲーテ氏は説明します。 ヨーロッパの都市のほとんどの商用船は、数十年前の船舶用ディーゼルエンジンを搭載しています。 CO2排出量は地球温暖化を削減するという国際目標に沿ったものではなく、人間の健康も危険にさらされています。 私たちの都市の大気質は、特に頻繁に停泊するフェリーによって、排気ガスの影響を受けています。 電気駆動装置は、空気や騒音を公害することなく即座にトルクを提供します。 Deep Blue を使用した都市部の水路の船舶の電化は、速度が制限されることが多く、船舶は通常 1 日あたり 8 ～ 14 時間使用されるため、夜間の充電に十分な時間が取れるため、非常にコスト効率よく実現できます。 これにより、インフラストラクチャとバッテリーバンクのコストが削減され、投資全体が経済的かつ環境的にさらに有益になります。 新しいスラスター駆動オプションは、実証済みのディープ ブルー システムに比類のない操縦性を追加します。これは、内陸および都市水路にとって重要な利点です。 Torqeedo のプロジェクト セールス マネージャーである Axel Büchling 氏は、船舶電化分野で 24 年の経験があり、ヨーロッパの多くのフェリーを電気駆動装置に転換してきました。

「テクノロジーは準備ができています。 最大 200 kW の推進力は、ほとんどの内陸旅客船を運航するのに十分です。 モジュール式システム設計により、オペレーターは異なる容器で同じ部品やコンポーネントを使用でき、すべてのコンポーネントをリモートで監視および保守できます。 それは大きな利点だ」とビュークリング氏は語った。

Büchling 氏はまた、親会社 DEUTZ がサポートする Torqeedo のグローバル サービス ネットワークにより、顧客がどこにいても最適なサポートを提供できると述べました。 移行をできるだけ簡単にするために、Torqeedo はプロジェクトに応じて、現在の資金調達の機会や補助金に関するアドバイスを提供することもあります。 「Poseidon Propulsion のアジマススラスターユニットは、電気推進システムの用途に適した効率、耐久性、メンテナンスの非常に低コスト化に重点を置いて、オランダの社内で設計および製造されています。 Torqeedo の Deep Blue ドライブ システムと完璧にマッチしています」と、Poseidon Propulsion のセールス エンジニア、Marwin Fernhout 氏は述べています。