商用車のブレーキの安全性に関する 2023 年の基本ガイド: 懸念される数字と勇気づけられる数字を明らかにする

Jun 09, 2023

昨年のブレーキ安全デーでは、ブレーキの問題により約 1,300 台の車両が停止されました。

この春、商用車安全同盟（CVSA）の毎年恒例のブレーキ安全デーでは、検査員が検査車両の 11.3 パーセントでブレーキ関連の重要な車両検査項目を発見するのを目撃しました。 この集中的な取り組みは、違反の是正が待たれる中、773 台の商用車の停止処分という形で最高潮に達しました。

特に、前年のブレーキ安全デーでは、ブレーキの問題により、精査された車両の 14% に相当する約 1,300 台の商用車が停止されました。

カナダ、メキシコ、米国全域で予期せぬ一日検査が行われ、車両とドライバーの標準検査が実施された。

カナダ、メキシコ、米国で行われたこの予告なしの 1 日の取り締まりと検査の猛攻では、商用自動車の検査官が標準的な車両とドライバーの検査を実施しました。 取得されたブレーキ関連データは、商用自動車のブレーキ システム状態のスナップショットを提供します。

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このキャンペーンで報告されたブレーキ関連の停止状態は主に次のとおりです。

検査を受けた車両のうち、479台に20％のブレーキ違反があり、車両は運行不能とみなされていた。

今年は検査車両の11.3％にブレーキ関連の重大な違反があり、その結果、是正が行われるまで773台の車両の走行が制限された。

CVSA のブレーキ安全デーは、商用車のブレーキ システムの健全性に関する広範なデータを収集する機会です。 今年はブレーキライニングとパッド違反が焦点となった。

検査を受けた商用自動車6,829台のうち、検査官は108台のパワーユニットと87台の被牽引ユニットのライニングとパッドの違反を特定した。

CVSA 加盟管轄区域のうち 8 か所が、ブレーキ安全デーに性能ベースのブレーキ テスター (PBBT) を使用し、その結果、車両全体のブレーキ効率が不十分なために 4 台 (4.35%) の車両が運行停止となりました。

CVSA プログラムである Operation Airbrake は、北米全土で商用車のブレーキの安全性を向上させることを目的としています。

CVSA プログラムであるエアブレーキ作戦は、連邦自動車運送事業者安全局、カナダ自動車運輸管理者評議会、メキシコのインフラストラクチャー・通信・運輸省と協力して、北米全域で商用自動車のブレーキの安全性を向上させることを目的としています。

毎年、Operation Airbrake は 2 つのブレーキ安全キャンペーンを開催します。

どちらのキャンペーンも、商用車のブレーキ システムの欠陥によって引き起こされる高速道路での事故の件数を減らすことを最終目標として、ブレーキ システム違反の特定に重点を置いています。

結論として、北米全土で商用車のブレーキの安全性に対する継続的な取り組みは、徹底的な検査、データ収集、およびエアブレーキ作戦などの取り組みを通じて明らかです。 ブレーキ システムの健全性を優先することで、商用車は高速道路での安全な走行を保証できます。

検査官がレベル I またはレベル V 検査のブレーキ部分を実施する場合、次のことを行います。

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この記事はここまでで終わりましたが、まだ発見すべき点はまだあります。

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