船舶のレビュー

May 30, 2023

Baird Maritime 執筆、2022 年 5 月 9 日。投稿: フェリー、海洋観光、ワークボート ワールドベッセルレビュー。

ODC Marine は最近、フランス西部に拠点を置く運航会社 Compagnie Maritime Seaway (CMS) に新しい旅客船を納入しました。

造船設計家メル・エ・デザインが設計したこのアケア号は、重さ30トン、長さ19.89×4.8メートルで、シャトルフェリーとしてだけでなく、海岸沖へのプライベートツアー用のボートとしても運航される予定だ。 2人の乗組員に加えて、最大98人の乗客が乗車できるスペースがあります。

「Askea は、乗客の快適性の向上、環境への影響の軽減、運航コストの削減を誇る当社のハイブリッド客船設計の改良版です」と ODC Marine はベアード・マリタイムに語った。 「この船はまた、航続距離の延長と充電時間の短縮のための新世代の推進バッテリー、自転車を運ぶための折りたたみ可能な後部プラットフォーム、移動が制限されている乗客に対応するための調節可能な座席とテーブルを備えたモジュラーデッキの配置など、新開発の恩恵を受けています。」

この船の運航区域は、フランス西海岸のすぐ沖にある有名な観光地であるアルカション湾を網羅しています。 地元の船舶運航者団体Union des Bateliers Arcachonnais（UBA）の会長であるフランソワ・ランベール氏は、環境への影響を最小限に抑えるために、乗客輸送能力と騒音と振動の低減を組み合わせた船舶を望んでいました。 ODCマリンは、ランバート氏がより多くの人に移動手段として自転車を利用することを奨励したかったため、折りたたみ自転車荷台の設置も意図的だったと述べた。

「構築プロセス中に、私たちは折り畳み式の後部プラットフォームの実現可能性を認識しました。 したがって、これは将来の新築プロジェクトのオプション機能となるでしょう。」

ODCマリンによれば、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより銀行は生産能力の低下を余儀なくされ、新造船プロジェクトへの支援を躊躇しているとのこと。 それにもかかわらず、地元銀行Banque Populaireは必要な支援を提供してくれました。

アケアは最高速度20ノット、巡航速度17ノットに達するように設計された。 ハイブリッド推進には全電気モードが含まれており、6 ノットで 2 時間以上のゼロエミッション航行が可能になります。 このナビゲーション モードは、港や保護地域付近を航行するときに利用されます。

ビューローベリタス準拠のハイブリッド推進セットアップには、それぞれ 2,100 rpm で 335 kW を生成する 2 つのカミンズ QSL9 メイン ディーゼル エンジンが含まれています。 エンジンは、ギアボックスに接続された 4 枚ブレードの S クラス プロペラを含む ZF 構成を駆動します。 一方、電気推進は、88kWhのリン酸鉄リチウム電池を搭載した2台の80kWブラシレスモーターで構成されています。

「このバッテリーはエネルギー密度が60パーセント向上し、充電時間がわずか4時間であることが特徴です」とODC MarineはBaird Maritimeに語った。

Side Power の 10kW バウスラスターは、港などのより制限された海域での航行のための機動性を高めます。 ステアリングはルコンブルとシュミットの電気油圧システムの助けを借りて行われます。

Askea のナビゲーション電子機器には、Simrad レーダーと Airmar 深度センサーが含まれています。 これらおよび推進関連システムを含む他のすべてのシステムの監視は、Marinelec Technologies が提供するオーダーメイドのシステムを利用してヘルム ステーションから行われます。

一方、インテリアスペースには、Flexiteek合成チークデッキ、アルミニウムシート、アルミニウムハニカムパネルテーブルが備えられています。 トイレは 2 つあり、そのうち 1 つは身体の不自由な方向けに設計されています。 一方、外装にはメーダー水性低環境負荷塗料を使用しました。

船舶からの避難が必要になった場合には、サービテック救命いかだも利用できます。

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