チェコ共和国のオートバイはプラガのおかげで生き続ける

Jul 20, 2023

象徴的な 1928 年製プラガ BD 500 の現代版が登場します。

Praga は、従来のオートバイ メーカーとはまったく異なります。 1907 年に当時のチェコスロバキアで誕生したプラガは、激動の歴史を通じて国の工業製造の基礎を担い、オフロードの軍用輸送トラックや戦車からオートバイや初期の飛行機に至るまで、あらゆるものを製造してきました。 プラガが製造した数多くの車両の中で、特にその高性能エンジンと時代を超越したデザインのおかげで、クラシック バイク愛好家の間で高い評価を得ている車両が 1928 年製プラガ BD 500 です。

しかし、21世紀における同社の事業はかなり限定されており、農業用軽自動車および中型自動車、レース対応だが公道走行可能なハイパーカー、および短期間のエンデューロバイクを生産している。 しかし、プラガが 2003 年以来初の公道バイク、プラガ ZS 800 を発売することで、すべてが変わろうとしています。

ハードテイル スチール フレームをベースに構築された新しい ZS 800 は、ハイパーカー「プラガ ボヘマ」を開発したのと同じスタッフによって設計されており、ノスタルジックな雰囲気をデザインに焼き付けながらパフォーマンスを重視したモデルになっています。 Kawasaki W800 の空冷 773cc 4 ストローク パラレル ツイン エンジンを搭載したこのモデルは、65 馬力と 37 ポンドフィートのトルクを発生し、現代のオートバイの基準からするとパンチがあり比較的速いはずです。 パラレルツイン構造がその名を冠したモデルを模倣しているだけでなく、エンジンには 20 世紀の古典的なエンジンを彷彿とさせるベベルギア カム駆動システムが使用されています。

カーボン張りのスポークを備えた鍛造 18 インチ カーボン ホイールは、まったく時代遅れというわけではありませんが、付属の前後ドラム ブレーキは確かに時代遅れのテクノロジーです。 プラガは、この決定はモーターサイクルのヴィンテージスタイルを補完するために行われたと述べ、この奇妙な選択を認めた。 ドラム ブレーキはこの 348 ポンドのバイクを減速させるのに十分な機能を備えていますが、ディスク ブレーキと ABS モジュール (新型プラガには装備されていません) の追加により、間違いなくオートバイの安全性が向上しました。

一見すると、ハードテイル フレームとフロントエンド構造を考慮すると、ZS 800 は完全にサスペンションレスであると思われがちです。 ただし、Girder フロント フォークの向こう側、ステアリング ヘッドの内側に目を向けると、チタン スプリングを備えた完全に調整可能なオーリンズ製フロント サスペンションが確認できます。 さらに、プラガは、顧客をお尻が麻痺するようなハードテール体験に完全にさらしたくなかったので、乗り心地を和らげるためにシート下にオーリンズ TTX エア サスペンションを追加しました。 レトロな雰囲気のダンロップ ロードマスター タイヤを組み合わせた ZS 800 はラップレコードを樹立することはありませんが、そのリーン制限はサスペンションよりもフットペグによるものになります。

プラガはパフォーマンスよりもネオレトロなビジュアルに重点を置いているにもかかわらず、50:50 の重量配分を誇る、軽くてバランスのとれた走行ができるようにこのバイクを設計しました。 プラガのエンジニアは可能な限り軽量素材を取り入れ、ほぼすべての組み立てボルトがチタン製で、リアマッドガードはカーボンファイバー製でした。 注目すべきは、エキゾーストシステムとエンジンもチタン製であることです。 小さな 3.0 ガロンのガソリン タンクが装備されているため、航続距離は大幅に減少しますが、モデルの軽量化にも役立ちます。

ZS 800のチーフデザイナーは、「カーボン、チタン、クロムモリブデン鋼、航空用ジュラルミンなどの強力で非常に軽量な素材により、剛性の高い後輪サスペンション、フロントスイングアームフォーク、油圧ドラムブレーキを再考することができました」と述べています。ヤン・ジュジ。

キッカーは次のとおりです。価格は 92,226 ドルで、生産台数は 28 台のみです。 はい、プラーガは真剣です。

同社によれば、これはPragaの最新のビジネス戦略の結果であり、一見予算なしで開発されるオーダーメイドの少量バッチマシンの作成に重点が置かれているという。 そして、ローンチエディションのプレスリリースでは、これらのバイクは、プラガが最近発表した134万ドルのハイパーカーと同じように、すぐに収集品になる可能性が高いとさえ記されている。 ほとんどの乗馬愛好家はチェコの最新のおもちゃに乗ることができないとしても、プラガが特にノスタルジックな関心を持ってオートバイの製造に戻っているのを見るのは依然としてクールです。