OEM 空気圧クラッチおよびブレーキ

基本情報

モデル番号。	GDCB113
使用法	製紙機械、包装機械、船舶、エレベーター、舞台機械、工作機械、食品機械、化学機械、建設機械、冶金機械
電源	空気圧
継手	SAE NPT BSPP
交換	はい
材料	鋼鉄
輸送パッケージ	ポリーウッドボックス
仕様	1200*1000*1000mm
商標	GD
起源	中国
生産能力	20000/月

梱包と配送

パッケージサイズ 100.00cm * 20.00cm * 30.00cm パッケージ総重量 20.000kg

製品説明

空気圧クラッチおよびブレーキユニット
クラッチとブレーキは、駆動力の伝達や動作制御に広く使用されるアイデア自動化デバイスです。
空気圧クラッチ/ブレーキ
理論：

空気圧クラッチ/ブレーキ コンビネーション ユニットは、空気作動ディスク クラッチとスプリングを適用したディスク ブレーキで構成されます。 高い熱容量と低い空気消費量を備えたコンパクトな設計により、高速、高サイクル、耐久性の高い産業用途に最適です。 シリンダーが加圧されると、ピストンがクラッチ ディスクをハブにクランプし、トルクをシャフトに伝達します。 シリンダーが排気されると、スプリングがピストンを反対方向に動かし、ブレーキディスクをクランプし、シャフトを停止させます。
空気圧クラッチでは、トルクを増大させるための軸方向の推力が、シリンダー内で動作するピストンによって伝達されます。 シリンダー空間が減圧されると、スプリングがピストンを開始位置に押し戻します。

手術

バネ式ブレーキでは、トルクを増大させるために必要な軸方向の推力がバネによって生成されます。 ピストンに適切な空気圧を加えることでブレーキが解除されます。 組み合わせたユニットでは、クラッチ側は空気圧で、ブレーキ側はスプリング圧で摩擦接続が行われます。 必要なトルクのレベルに応じて、スプリングの数とスプリング圧力を選択できます。

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