社説：鉄道安全法は脱線した

Jul 11, 2023

TribLIVE の毎日および毎週の電子メール ニュースレターは、必要なニュースや必要な情報を受信箱に直接お届けします。

2月、オハイオ州東パレスチナに立ち込め、降り注いだ濃くて刺激的な黒煙から透明性が現れた。この国は鉄道の大幅な安全性向上を必要としていた。

有毒な塩化ビニルを積んだ複数のタンク車両を含むノーフォーク南部の列車が、列車の一部にブレーキの機械的問題が発生し脱線した。 ペンシルベニア州境から数百ヤードの町は避難する必要があり、当局は有毒物質を除去する最善の方法は燃やすことだと判断した。

ノーフォーク南部と鉄道業界には友好的だったが、規制強化には敵対的だった政治家たちは、災害後、両者から逃亡した。

業界関係者からのキャンペーン寄付金の多くが返還されました。

Spotlight PA が報じたように、現在、ビジネスは通常に戻っています。 列車事故後に提出された法案自体が頓挫した。 鉄道と業界は推奨される安全性向上に反対するロビー活動を再開し、主要な関連委員会のメンバーである議会議員に合わせて数十万ドルの選挙資金を寄付した。

ポリティコは、鉄道業界と石油業界のロビー活動により、多くのタンク車を耐パンク仕様のものに置き換えるというある法案の期限が3年以上延期されたと報じた。

そして、ペンシルベニア州のジョン・フェッターマン上院議員とボブ・ケーシー上院議員が最近指摘したように、ノーフォーク南部州は機密危機一髪報告システムに参加するという3月の誓約を実行していない。 これにより、鉄道従業員は報復を心配することなく、業務中に発生した安全上の懸念を匿名で報告できるようになります。

自発的な参加に依存するのは愚かです。 それは必須であるべきです。 そして、議会議員は企業からの寄付金からの小切手ではなく、東パレスチナからの狼煙を読み、鉄道の安全性を大幅に向上させるべきである。

— The Republican & Herald (ポッツビル)

TribLIVE の毎日および毎週の電子メール ニュースレターは、必要なニュースや必要な情報を受信箱に直接お届けします。