シングルから選ぶ

Jul 03, 2023

ヤマハは、新しい5.6リッターV8エンジンブロックを発売します。 White Shark 280 CC Evoでそれを試す機会がありました。 フランスのメーカーが新たに発売した、8.75 m、3600 kgのオープンハル。 この機会に、ヤマハはエンジンに統合された電動ステアリングを備えた 200 馬力モデルも発表しました。 あまりにも良い機会だったので、エンジンを比較せずにはいられませんでした：1 x 400 hp と 2 x 200 hp。

軽量で、1 つのプロペラで水中での抵抗が少ない 1 つのエンジンのほうが、同じ出力の 2 つのエンジンよりも優れたパフォーマンスを発揮すると考える人もいるかもしれません。 それでも、平坦な海で 2 人が乗って行われたテストがそれを物語っています。

フルスロットル、つまり 6000 rpm では、双発エンジンモデルは 43.3 ノットに達しますが、単発エンジンモデルは最高 38.3 ノットに達します。 擁護すると、後者は5700 rpmに「わずか」達していました。 これは 14 1/2 x 17 プロペラのせいでしょうか? ツインには、より大きな 14 1/2 x 18 プロペラが取り付けられていました。

これらの大型エンジンは大量の燃料を消費します。 400馬力の場合、最高速度5700rpmでの燃料消費量は107l/hです。 ツインでは、両方のエンジンで 147 l/h です。 では、単発エンジンの利点は何でしょうか？ 400 馬力の最高のパフォーマンスは 3500 rpm、燃料消費量は 1 マイルあたり 2 リットル、21 ノットであるため、確かではありません。 2 x 200 hp の場合、この最高の効率は 3500 rpm でも見られますが、今回は 22.6 ノットの速度で 1 マイルあたり 1.8 リットルの消費になります。

体重計に乗せてみると、どんな先入観があるとしても、200 馬力のエンジン 2 台の重さは 400 馬力の 1 台のエンジンと同じです。 ヤマハの 200 馬力エンジンは 4 気筒 2,785 cm3 ユニットですが、400 は大きな 5.6 リッター V8 エンジンです。 これは、2 つの構成間の重量のわずかな違いを説明しています。 ヤマハ 200 馬力の重量は 227 kg、つまり 2 台の場合は 454 kg です。一方、XTO 400 馬力の重量は 457 kg です。 2 つのエンジンの重量はほぼ同じですが、ステアリングや配管機器の一部を 2 倍にすると、ツイン エンジンの方がわずかに重くなります。

ホワイトシャーク 280 の船体はかなり気まぐれです。 ボートは安定性に欠けます。 ハンドルをわずかに回転させるだけで、この開いた船体はテールスピンします。 最初に単発 400 馬力バージョンを試してこの動作を発見した私たちは、ボートが 2 つのベースによって安定する双発バージョンの方が賢明であると考えたかもしれません。 しかしそうではありません。 実際、どちらの構成でも処理は同じです。 このロールを制限するのに役立つのは、速度が上がるにつれてステアリングを硬くするヤマハの油圧式ヘルム調整（新しい電動ステアリングのオプション）だけです。

単発機の場合、操縦は常により繊細になります。 ツインエンジンの 2 つの推力により、動きをより細かく制御できます。 特に、システムがエンジンの位置を即座に調整するジョイスティックにリンクされている場合はそうです。 バースに入るのは子供の遊びになります。 このジョイスティックオプションは、モーターに統合された電動ステアリングシステムを備えたヤマハから入手できます。 これは新しい 200 馬力モデルに当てはまります。 このジョイスティックとバウスラスターを組み合わせることも可能で、ジョイスティックの効果をさらに高めることができます。

よく言われることですが、エンジンが 2 基ある場合、1 基が故障しても 2 基目で港に戻れます。 今日のエンジンは非常に信頼性が高いため、機械的な故障はほとんど発生しません。 主な問題は燃料の品質に起因します。 しかし、一方のエンジンが間違った燃料を飲み込んで故障した場合、同じタンクに接続されているもう一方のエンジンはどうなるでしょうか? 安全性に関する議論は、燃料と電気の両方のすべての回路が適切に分離されている場合にのみ成立します。 モーターボートではこのようなことはほとんどありません。

ここでも、2 x 200 hp の利点が得られます。 ヤマハの 200 馬力モデルの価格は 25,660 ユーロ、つまり 2 馬力モデルでは 51,320 ユーロです。反対に、今後数か月以内に価格が発表される予定の XTO 400 馬力の価格は約 60,000 ユーロになります。 あと10,000ユーロ近く…

バランスのとれるのはメンテナンスのコストであり、1 つのエンジンよりも 2 つのエンジンの方が消耗品と工数が多くなります。